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胶州湾海底隧道以科技创新保安全施工
时间:2009-07-27 浏览次数:
   
   路桥四公司胶州湾海底隧道地处青岛闹市区,地质及周边环境极为复杂,安全风险系数高。隧道地表为8-33层建筑群,居民达5000多户,商业网点500多家。该隧道侧穿于高层建筑群的空隙中,距建筑物最近处仅2.3m,各种管线交汇,人防洞室纵横交错,施工难度大,安全隐患多。该项目部坚持以科技创新引路,狠抓安全质量管理,逐个破解施工技术难题,确保了安全质量始终处于受控状态。
   该隧道全长1649.02m,为三车道公路,是我国目前采用钻爆法施工断面最大、埋深最浅、施工难度最大的城市隧道,国内还没有成熟的施工规范与经验可借鉴。为确保隧道爆破作业万无一失,项目部多次邀请西南交通大学、山东科技大学、青岛理工大学、石家庄铁道学院等高校的专家前来指导,并与他们联合开展技术攻关。他们严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工原则,通过采取调整装药参数、缩短炮眼间距、增加雷管段数、以及“多断面、小台阶” 开挖法等措施较好地把爆破震动控制在1.5 cm/s以内(要求为2cm/s内),成功地穿越了高层建筑群,把爆破施工对居民的影响降至最低,实现了安全文明施工。2009年1月13日,中国工程院院士王梦恕,国家级设计大师史玉新,土木协会地下工程分会理事长轩辕啸文等国际、国内知名的地下工程专家对该项目进行了检查指导,他们对隧道的光面爆破及现场的文明施工给予了高度评价。青岛市市委书记阎启俊、市长夏耕先后7次到青岛海底隧道项目进行现场办公,对其施工表示满意。
   为提高隧道的安全防范、规范施工,他们还在隧道洞口安置了安全门禁系统,出入隧道的人员全部刷卡才能通过。有了该系统,工程部能够准确地掌握洞内施工人员的情况及其进出洞的时间,为工程出现险情救援时提供了第一手资料。
   在项目部全体员工的共同努力下,云南路主洞隧道现已安全掘进910米,顺利通过了高危地段。他们与山东科技大学、著名爆破专家王海亮教授共同研究的《海底隧道陆域段穿越复杂建筑群的爆破施工及震动控制技术》科研课题,已成功在中国铁道建筑总公司立项。
  
  
  
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